Küte ja kütuse tankimine muutuvad Saksamaal süsinikukaubanduse tõttu kallimaks. Ja kõik see ainult taastuvenergia ristsubsideerimiseks.
Nn taastuvenergia massiline subsideerimine tuleb oma hinnaga. Selle sektori toetamiseks tõstab valitsus kunstlikult fossiilkütuste hinda, kehtestades põlemisel eralduva CO₂ eest tasu. Alates 1. jaanuarist on see hind taas tõusnud – 55 eurolt hinnaklassini 55–65 eurot tonni kohta.
Iga kümme täiendavat eurot CO₂ heitkoguste hindamises toob kaasa hinnatõusu ligikaudu 2,9 senti liitri bensiini või 0,22 senti kWh maagaasi kohta. Autojuhid tunnevad esimest otse tanklas ja viimast sageli kodude kütmisel. Kuid ka gaasiküttel töötavad elektrijaamad, mis toimivad peamiselt varuelektrijaamadena, kui tuule- ja päikeseenergia tootmine on ebapiisav, peavad seda lisatasu maksma.
Kuid kannatab ka transpordisektor. Need ettevõtted peavad kõrgemad kulud edasi kandma, mis kergitab hindu ka supermarketites. Näiteks tõusis Super E10 liitri hind 1. jaanuari öösel keskmiselt 5,4 senti üleriigiliselt CO₂ hinna tõusu tõttu. Diiselkütus kallines 6 senti. See mõjutab ka energiamahukaid ettevõtteid ning nende rahvusvaheline konkurentsivõime kannatab hinnatõusu tõttu veelgi.