Stellantis peatab vesiniku arenduse – kavandatud turuletoomine tühistati

Ka Symbio ühisettevõte on ebakindel – Michelin räägib „järsust lahkumisest“.

Itaalia-Prantsuse autotootja Stellantis teatas, et lõpetab vesinikkütuseelementide tehnoloogia arendusprogrammi. Ettevõte põhjendab seda sammu vesinikutanklates kasutatava infrastruktuuri piiratud kättesaadavuse, kõrgete kapitalinõuete ja tarbijatele suunatud ostustiimulite puudumisega.

Sellega seoses loobub Stellantis ka sel aastal kavandatud uue vesinikkütusel töötava Pro One tarbesõidukite seeria turuletoomisest. Lisaks ei ole ettevõtte kolmapäeval avaldatud pressiteate kohaselt lähitulevikus – täpsemalt enne selle kümnendi lõppu – plaanis rohkem vesinikkütusega kergeid tarbesõidukeid toota.

Algselt suveks Hordainis (Prantsusmaal) ja suuremate mudelite Gliwices (Poolas) seeriatootmist seega ei alustata. Ettevõtte sõnul ei mõjuta see otsus aga mõjutatud tootmiskohtade töötajaid. Vesinikutehnoloogia valdkonna teadus- ja arendustegevus suunatakse tulevikus ümber teistele projektidele.

Stellantise laiendatud Euroopa piirkonna tegevjuht Jean-Philippe Imparato selgitas, et ettevõte peab end Euroopa CO2-eesmärgi karmistumise tõttu ümber orienteerima. Vesinikuturg on endiselt nišisegment, millel puuduvad keskpika perioodi majanduslikud väljavaated. Seetõttu peab Stellantis tegema otsuseid, et jääda konkurentsivõimeliseks ja vastata klientide ootustele tugeva elektri- ja hübriidautode ning kergete tarbesõidukite valikuga.

Sellel otsusel on tagajärjed ka Stellantise osalemisele vesinikuühisettevõttes Symbio, mis asutati koos Michelini ja Forviaga (endine Faurecia). Stellantis teatas, et on alustanud teiste aktsionäridega läbirääkimisi, et hinnata mõju Symbiole ja kaitsta ettevõtte huve parimal viisil. 2023. aastal omandasid Stellantis Symbios võrdse 33,3-protsendilise osaluse.

Stellantise üllatav kadumine lööb valusalt kahte partnerit, Michelini ja Forviat. Forvia sõnul on otsusel Symbio tuleviku jaoks „tõsised ja kohesed operatiivsed ja rahalised tagajärjed”. Michelin kritiseeris otsust kui ootamatut, järsku ja koordineerimata ning väljendas erilist muret selle mõju pärast Symbio töötajatele Prantsusmaal ja välismaal. Michelin rõhutas ka, et Stellantis on end alati positsioneerinud vesiniku valdkonna teerajajana – mis teeb selle tagasitõmbumise veelgi üllatavamaks.