Kindlates kätes Eesti: Valitsus plaanib kaotada laste ja pensionäride tasuta bussisõidu

Terras ütles Vikerraadios, et seni tasuta maakonnabussides sõitnud pensionärid ja lapsed peaksid reformi jõustumisel hakkama ostma kas 15–20 eurot maksva kuukaardi või üksiksõidupileti, mille hind jääks 50–60 sendi vahele.

Minister tutvustas neljapäeval valitsusele ühistranspordireformi kava, mille eesmärk on muuta ühistransport kasutajale lihtsamaks, süsteem terviklikumaks ning avaliku raha kasutamine üle Eesti kulutõhusamaks.

Terrase sõnul peab ühistransport olema inimese jaoks loogiline valik. “Üks pilet, üks süsteem ja seostatud ühendused – see on reformi kese. Samal ajal peame pidurdama kulude kasvu ja kasutama avalikku raha senisest mõistlikumalt, et ühistransport oleks kättesaadav ja usaldusväärne nii linnas kui ka maapiirkonnas,” ütles ta.

Kuigi minister rõhutas vajadust kulusid kärpida, ei pea ta vajalikuks ühistranspordikeskuste liitmist üleriigiliseks süsteemiks. Tema sõnul peab ühistranspordikeskus suutma täita kindlaid ülesandeid nõutava kvaliteediga ning toimiva mudeli lõhkumiseks ei näe ta põhjust.

Praegu saavad õpilased ja pensionärid maakonnaliinide bussides tasuta sõita, samas kui rongis kehtib neile sooduspilet. Ministeeriumi ametnike sõnul tekitas ühtse piletisüsteemi loomisel küsimusi just soodustuste edasine kehtimine ja ühtlustamine. Kuna rongis on sõit nagunii tasuline, otsustati, et tulevikus muutub tasuliseks ka laste ja pensionäride sõit maakonnaliinidel.

Terras on varem öelnud, et küsitluste põhjal ei ole piletihind inimeste jaoks peamine probleem ning kvaliteetse ühistranspordi eest võiks riik küsida ka senisest kõrgemat tasu.

Sotsiaaldemokraat Tanel Kiik rõhutas sotsiaalmeedias, et laste ja eakate tasuta sõit peab säilima. Tema sõnul on ettepanek sotsiaalselt ebaõiglane ja lühinägelik, eriti olukorras, kus sündimus on ajalooliselt madal ning pensionid niigi väikesed. Kiigi hinnangul vähendaks tasuta sõidu kaotamine ühistranspordi kasutamist ning suurendaks eakate isolatsiooni, eriti maapiirkondades, kus buss on sageli ainus ühendus vajalike teenustega.

Ka Keskerakonna esindaja Anastassia Kovalenko-Kõlvart kritiseeris plaani teravalt, meenutades, et tasuta ühistranspordi kaotamisel lubati teenuse paranemist, mida tema hinnangul ei ole toimunud. Tema sõnul ei ole bussiliiklus muutunud tihedamaks ega kasutajate arv kasvanud ning nüüd tuleb tasulist sõitu hakata nõudma ka lastelt ja pensionäridelt, kes seni said maakonnaliinidel tasuta liikuda.